【初心者でも簡単】CT125ハンターカブのオイル交換方法(やり方)解説

このような方に向けて記事を作成しました。

 

CT125ハンターカブって乗り回すのが楽しいバイクですよね♪わたしも、毎週のようにハンターカブでのツーリングを楽しんでいます。

 

気軽に乗り回せるので、ついつい走りすぎてしまって、あっという間に3,000km走行している方も多いと思いますが、3,000kmを超える前にやっておきたいメンテナンスがエンジンオイル交換です。

わたしのハンターカブも総走行距離が3,000km目前…

 

1,000km初回点検でオイル交換しているので、交換後に2,000km走行していることになりますが、しばらくロングツーリングが続く予定なのでオイル交換をやってみました。

 

ちなみに、オイル交換は初心者でも簡単にできるメンテナンスです。

 

自分でメンテナンスすると、CT125ハンターカブへの愛着も増してカブライフが充実するので、この記事を参考にしながら是非やってみて下さい(^^)

 

 

CT125ハンターカブのエンジンオイル交換時期

CT125ハンターカブ(空冷)のエンジンオイル交換時期は下記の通りです。

 

 

初回は点検もかねてバイクショップでエンジンオイル交換してもらうので、2回目からは自分でオイル交換をやってみましょう！

エンジンオイルの交換は早めにやりましょう

メンテナンスノートにはエンジンオイルの交換は3,000km毎と記載されていますが、交換が早い分には問題無しです。

 

とくに、下記の使用条件ではオイルの劣化も早まります。

 

大型バイクと違ってご近所ツーリングや、未舗装路を走行する機会のあるハンターカブは早めのオイル交換が正解ですね♪

オイル交換に必要な物

DIYでCT125ハンターカブのエンジンオイル交換をやる際に必要なものは下記の10コです。

 

 

意外と多い印象ですが、確実に事前準備が必要な物は『オイルとドレンワッシャ』の2つです。

 

特殊な工具はいらないので既にお持ちの方も多いと思いますし、オイルジョッキはペットボトルを切って漏斗を自作したり、受け皿は使わなくなった鍋とかでも大丈夫です(^^)

 

DIYなので好きなように楽しみましょう♪

推奨オイル：ホンダウルトラG1

CT125ハンターカブの推奨エンジンオイルは、ホンダウルトラG1です。

ホンダウルトラG1は2021年にリニューアルして、鉱物油から部分合成油に進化しました。

 

以前までのG1は鉱物油であったことから、DIYされる方はグレードアップを狙ってG2(部分合成油)、G3(化学合成油)を入れていましたが、ようやくG1が部分合成油になって嬉しい限りです♪

 

リニューアルしたことで基本的にはG1で不満は出ないと思いますが、カブ系のオイル交換はフィーリングの違いをあじわうのも楽しみ方の1つなので色々な物を試してみるのも面白いです。

ちなみに、わたしのCT125ハンターカブの場合、夏はウルトラG2を入れています。

オイルドレンワッシャ：M12

CT125ハンターカブのオイルドレンワッシャはM12です。

 

オイルが漏れなければ良いだけなので、わたしはコスパ重視でデイトナのオイルドレンワッシャ(10枚入り)を購入しました♪

CT125ハンターカブのエンジンオイル交換方法(やり方)

必要なものが準備できたら、実際にエンジンオイル交換をやってみましょう！

0.動画解説

1.アンダーカバーを外す(工具によっては外さなくても大丈夫)

まずは、アンダーカバーを外しましょう。

 

4ヶ所が固定されているので、サイズ5の六角レンチでボルトを外してアンダーカバーをどかしましょう。

2.オイル受け皿(廃油処理箱)をドレンボルト直下に置く

ドレンボルトをゆるめる前に、オイル受け皿を置きます。

 

私は車のオイル交換もやっているため大きい受け皿を使っていますが、ハンターカブにここまで大きなものは必要ありません。(0.7Lしかオイル出てこないので、使わなくなった鍋でも大丈夫です)

 

ちなみに、廃油を処理してもらうツテ(ショップ等)が無い場合は、廃油処理箱にオイルを吸収して可燃ごみで処分する方法があります。(各自治体で廃油処理方法は異なるので、初めての方は自治体のHPを確認することをオススメします)

3.ドレンボルトを外してオイルを抜く

ドレンボルトを外してオイルを抜きましょう。

 

ちなみに、ドレンボルトはまっすぐ下を向いている方(サイズ17)です。(※斜め下を向いているボルトは違います)

走行後は熱くなっているため、火傷に注意して作業して下さい。

意外と勢いよく出てきます。

4.ドレンワッシャを新品に交換してドレンボルトを締める(規定トルク24N・m)

ボルトは再利用しますが、ワッシャーは新品と交換して下さい。

ドレンワッシャを交換してボルトを規定トルク24N・mで締めればOKです。

 

ちなみに、趣味をそそるアイテムとして、社外のマグネット付きドレンボルトに交換するのもアリです。

 

オイルに混ざった鉄粉がマグネットにくっつくことで、エンジンオイル本来の潤滑性能を引き出すアイテムです。(私は車に使っていますが、ハンターカブには『まだ』使ってません。ネタが尽きたら交換すると思います…)

5.新しいエンジンオイル(0.7L)を入れてキャップを締める

新品のエンジンオイルを0.7L注ぎます。

 

注ぐ際はメモリ付きのオイルジョッキが便利です♪(私は車用を使っているので、メモリの意味がありませんが…)

 

キタコのオイルジョッキ(1L)はメモリが100cc刻みなので、ハンターカブ用にはちょうど良さそうです。

しっかりキャップを締めたら、いよいよエンジン始動です！

6.約1分暖機したあとレベルゲージでオイル量を確認

目視でオイル漏れが無いことを確認後に、1分程度アイドリングで暖機させましょう。

 

暖機が終わったらエンジンを止めて、センタースタンドをかけてハンターカブをまっすぐな状態にして、オイル量をチェックします。

オイルゲージを取り外して。

ゲージに付着しているエンジンオイルをふき取って綺麗な状態にします。

綺麗になったゲージを入れて引き抜いて下さい。(※ねじ込む必要はありません。突き当たるまで入れて引き抜くだけで大丈夫です)

レベルゲージの下限と上限の間にエンジンオイルが付着していれば、オイル交換終了です。(ちなみに、今回は下限よりですね)

7.必要に応じてオイルの量を調整

下限よりもエンジンオイルが少ない場合は注ぎ足し、上限よりも多い場合は抜き取りましょう。

 

ちなみに、抜き取るのは手間なので、最初はピッタリ0.7L気持ち少な目くらいが良いと思います。注ぎ足すのは簡単ですからね♪

私の気持ちの問題ですが、下限よりはちょっとイヤだったので、注ぎ足して下限と上限のピッタリ真ん中にしておきました♪

CT125ハンターカブのオイル交換は簡単なのでDIYしてみましょう

それでは、最後に改めてCT125ハンターカブのオイル交換方法をまとめます。

 

 

作業自体は単純なので、慣れてくれば10分くらいで手軽にできるようになります。

 

自分でオイル交換すると、愛着がわくだけでなく、エンジン音や走行性能などちょっとした変化も敏感に楽しむことができます。

 

小さいバイクは手をかけた分だけ変化にも気づきやすいので、是非メンテナンスも楽しんでやってもらえたら良いなと思います(^^)